船舶电器维修记录模板图片船舶雷达天线上一
发布时间：2024年08月14日 点击：[7]人次
《一天百根烟》
---连载航海纪实文学
作者：付东土
老牌香烟：南洋红双喜听装
第一篇：
船舶雷达天线上一个莫名其妙的破洞
船舶导航设备，几乎是清一色的日本产品，要么是全套的JRC，要么是全套的FURUNO这两个品牌。
JRC:日本无线株式会社；
FURUNO（古野）:日本古野电器株式会社；
这两个品牌产品，被广泛应用到船舶上，特别是远洋船舶。
日本古野雷达
对于日本船用产品，如果稍加爱护，定期维护，估计一辈子都不会坏；即使是二手产品，也经久耐用。
以船舶雷达为例，雷达在海上航行中，几乎是没日没夜地在连续运转，无数来自四面八方的船员，无论熟悉的和不懂懂的，任意折腾，但一直不坏。
实践出真知，这个是硬道理，品牌和口碑不是吹出来的，不服不行。
两台雷达天线和马达
但是，我船的古野雷达，不知道什么时候，它的天线的一头被撞破了一个洞，船员用胶带缠，胶水抹，但还是不能满足密封的效果，经过几次大暴雨和船舶颠簸，最近终于瘫痪了。
这个是一个奇怪的现象，雷达天线安装的地方在驾驶台顶部的大桅上，在旋转的时候肯定碰不到异物，天线怎么就会出现了一个破洞？
船上没有任何这方面的记录，目前的船员也不知道原因，船东公司也不知道原因，也是奇怪了！
包括是那一届船员发现的，又是那一届船员糊弄的胶水胶带在上面的，也无人知晓。
当发现雷达突然没有物标显示后，才考虑到可能是雷达天线那个破洞的问题导致的。
雷达天线一头破洞被胶水糊住
目前，修理船舶通导设备的技术人员，只能在国外上。
正好船舶抵达韩国釜山，船东安排两个修理雷达的师傅，经过测试诊断参数，他们认为是射频单元板子故障，将雷达天线马达打开，发现板子周围有积水。
将积水擦干净，换了两块二手单元板子，雷达显示正常。
其实，雷达异常已经有半个月了，一会儿好，一会儿不行，每次都是关机重启变好，用一会儿就自动失去目标显示，然后就关机等待，特别是大暴雨过，加上海况不好船舶摇晃严重后，故障就会持续好长时间，等天气转好，打开又能使用一段时间，为了应付港口检查，或者怕上来的引航员发现后投诉船舶设备故障，都是在进出港的时候打开使用，那个时候还算比较架势，还算正常能坚持到进出港完成。
韩国釜山，换了两块板子，雷达内部积水清理，修理师傅也怀疑是雷达天线破洞浸水导致的，为了防止再次积水，就将雷达天线两端的底部各打了两个小孔，方便积水能够流出，并且告知：如果这样使用一段时间还不行的话，就需要更换雷达天线了。
无物标
诊断异常
这台雷达的天线有4米长，是我见过的雷达中最长的，显得特别笨重，估计也是初期的产品，但是显示效果还是很好的，在没有发现故障前，我们都把它当作宝贝，特别清晰，包括细微的物标，比如海上的小木质渔船，小浮标，小渔浮等，甚至海上漂浮的一个木头等都能清晰地被搜索到。
没想到，一个莫名其妙的洞，让经久耐用的雷达歇业了！
10月份的几个台风，加上一次小寒潮，船舶经历狂风暴雨加上颠簸，没有坚持一个月，雷达再次熄火，打开后没有物标，连一个细微的杂波都没有，报警单元显示还是和上次一样的故障代码（RF和TRIGGER:视频信号缺失）；
船舶雷达就像人的双眼，每条船也是配备的两台雷达，一直使用一台肯定不保险，船舶许多重要的导航设备都是双台，就是为了以防万一，一台故障，另一台还能使用，如果两台都瘫痪了，船舶也就没法开了，特别是雷达，别的还好说。
雷达是导航的重要设备，和飞机是一样的，没有雷达，就像没头的苍蝇，你光凭借肉眼观察瞭望在好天气好视野能见度好的情况下还行，如果是恶劣天气，大雾天气，如何发现前方有没有物标，是很关键的，所以说，雷达就是人的眼睛，可想而知，没有雷达的航海就和瞎子走路是一样的，就拿现在的船员业务水平，根本没有那个人敢没雷达去开船。
小货车拖来一根4米长雷达天线
其实，另外一台雷达前一段时间也出现了问题，显示屏上一道道闪烁的条纹，物标支离破碎，就和老式样的台式电脑一样不停地闪，看起来不是那么清晰，也没有人知道原因，修理人员远程指导也没有分析出原因，显示屏用一段时间就发烫，需要用风扇一直对着吹。
也是特别奇怪的事情，当发现那台有破洞的雷达不能用的时候，这台闪烁的雷达突然好了，清晰的不得了，和新产品一样了，这个就是所谓的天无绝人之路，机缘巧合，也想起了一些产品，比如那些老式样的口碑电视，不行了用脚踢几下就好了，但是，雷达这个东西，是个高科技产品，没人敢去弄它，坏了也只能找专业的人过来诊断修理，除了更换配件也没有别的办法。
日本产品，要么不坏，坏了，一般都是直接更换，哪里坏了换哪里，但是，一些修理人员都是自带的二手配件，原件需要从日本厂家购买特别贵，船东也不想，修理人员也想赚点，都是拆船厂买来的二手货，但是，装上去使用还算正常，没有寿命之说，只要没有故障就行，二手只是说曾经被使用过，但并不能表示它不能用很长时间，日本产品就是这样。
还得到韩国找那个修理雷达的家伙上来，他们一说就明白，从釜山开车两个多小时，拖来一个二手4米长天线。
船员用绳子，葫芦帮助从码头拉到30多米高的大桅上。
肩扛手抬二手4米长天线，好不容易弄到上面
那个原来有破洞的雷达天线被拆下来，发现轴芯里面满满当当的水，这个说明还是由于浸水造成雷达物标丢失。
用卫生纸，脱脂棉将里面的水蘸干净，然后将他们带过来的二手天线安装上去，检查发现雷达物标显示正常。
雷达天线马达基座
雷达和马达插口（里面积水较多）
这个是在韩国光阳完成的二次修理，同来的修理师傅三个人，就一个修理师傅，一个是小货车司机，一个是打下手的师傅。
小货车司机竟然会讲中文，连退休这种词都说得有模有样，他说，他年轻的时候在国内深圳打工，专门卖韩国手机和配件，现在退休了，回韩国养老，还顺便干起来出租小货车的生意，打开他手机的微信给我看，天南海北，四海八荒，世界各地的微信朋友还不少。
他告诉我，微信和韩国的K-TALK是一样的，不过大家许多人都会用微信。
修理雷达的韩国人
拉天线需要多人合作
距离韩国沿岸50海里也就是100公里以上都有韩国信号，到韩国可以购买一种台湾卡，通过微信公众号平台Joytel续费使用，是按照天算流量的，比如你选择一天3G的流量，费用是14.5元人民币，一天用完为止，用不完不能叠加，船员使用起来比较方便。
目前，船上的雷达和别的产品都是古野的，两台雷达都是经过修理过的，不知道还能坚持多久，船东也没有付款，需要观察几天再说，那个天线估计，虽然是二手的，应该是在1万美元左右，路费1000美元，这一趟花费不少。
要怪，就怪那个破洞，也不知道那个天煞星捣的鬼，还有，日产设备只要是被人折腾过了几次，就会一直出现问题，再也回不到从前的清晰模样。
靠修理日本产品过日子的人很多，倒霉的可能只是船东，危险到的就是船员。
所以，我们都需要稍微爱护，稍加维护这些日本产品，毕竟没有他们，我们还怎么航行？
也就谈不上安全可言。
爱护船上的设备，就和爱护自己的身体器官一样，不能坏了，亚健康也不可取！
===感谢阅读，待续===