24V100AH充电器维修优能工程师教你
发布时间：2024年08月14日 点击：[6]人次
一、充电系统控制原理图
二、充电相关故障
车辆无法充电故障，根据故障状态，可划分为三大类：第一类，无法完成物理连接；第二类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第三类：充电中途停止充电。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
1、无法完成物理连接
现象：插上充电枪后，车辆仪表充电线连接指示灯不亮，无法启动充电。排查方向：
① 若打开点火开关，快充、慢充均可完成物理连接，但关闭点火开关，均无法连接，优先检测VMS激活继电器。
② 若慢充可完成物理连接，不管点火开关打开与否，快充均无法完成物理连接，优先检查外充电源继电器。
③ 若快充可完成物理连接，不管点火开关打开与否，慢充均无法完成物理连接，优先检查外充电源继电器（包括继电器是否完好，车载充电机是否输出激活电压）。
2、物理连接完成，但无法正常启动充电
现象：插上充电枪后，仪表充电线连接指示灯点亮，但无法正常启动充电。排查方向：
① 点火开关置于ON档，观察仪表有无故障指示灯点亮，用诊断仪读取车辆是否存在故障码。若车辆存在与动力电池系统、CAN通讯、车载充电机相关的故障码时，先排除相关故障，再次尝试对车辆进行充电。
② 若车辆仍无法正常启动充电，对于慢充先检查慢充保险是否断路，若慢充保险正常连通，检查充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常；对于快充直接检查充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常。
③ 经过①②检查修复，若快充、慢充依然无法启动充电，优先尝试更换电池管理系统，若更换后快充可以启动慢充依然无法启动，尝试更换车载充电机；若快充可以启动，慢充无法启动，直接尝试更换车载充电机。
④ 交流充电插座检测方法
（1）电子锁锁止故障
将电子锁顶杆复原至原始状态（未伸出状态下），用直流12V/24V电源连接充电插座的电子锁锁止与电子锁解锁针脚，其中正极连接电子锁锁止针脚，负极连接电子锁解锁针脚，观察电子锁的顶杆是否伸出.若正常伸出，则表示电子锁-锁止，符合控制要求。若无动作，则交换正负极连接，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁的顶杆是否伸出，若伸出表示电子锁的动作与控制针序相反。如果无动作，那将万用表置于“二极管”档，测试电子锁锁止与电子锁解锁针脚，如果开路，说明电子锁正负极回路出现开路，这有可能电子锁损坏，也有可能电子锁正负极回路焊接开路。
在电子锁顶杆伸出状态下，用直流12V/24V电源连接充电插座的电子锁锁止与电子锁解锁针脚，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁的顶杆是否缩回.若正常缩回，则表示电子锁-解锁，符合设计控制要求。
（2）温度传感器故障
用万用表“2K”欧姆档，在室温20℃条件下，测试温度传感器的电阻值，应为1.07或1.08K，将产品置于温度30- 40℃条件下，10分钟后，依上面的步骤再测试温度传感器的电阻值，应在1.12-1.15K之间。若出现阻值下降的，则温度传感器类型为NTC（热敏电阻），不符合PT1000的规格要求，若出现电阻值超出量程，则可能温度传感器开路损坏。若电阻值近似为0时，则是温度传感器两极短路。
（3）反馈开关故障
当电子锁顶杆伸出状态下，将万用表置于“二极管”(通断）档，测试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是导通的。如果开路，说明开关回路出现开路，有可能开关损坏，也有可能开关回路焊接开路。当电子锁顶杆原始状态下（未伸出），将万用表置于“二极管”档，测试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是开路的。如果导通，说明开关回路出现短路，有可能开关被击穿，也有可能开关回路焊接短路。
3、充电过程中突然停止充电
现象：启动充电后，车辆动力电池未充满，充电突然停止。排查方向：
① 点火开关置于ON档，用诊断仪读取并清除历史故障码。
② 再次尝试对车辆进行充电，若无法进行充电参照 “无法完成物理连接”类故障及“物理连接完成但无法正常启动充电”类故障排除方法进行排除。
③ 若可以启动充电，使车辆继续充电；待充电过程突然停止或动力电池电量充满时，将点火开关置于ON档，用诊断仪读取车辆是否存在故障码，若存在故障码，根据故障提示排除相应故障。